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8月4日-5日，苏州，2022第十二届中国国际新能源汽车大会成功举办。雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士受邀出席并分享了《基于单电池工艺的燃料电堆的开发探索》的主题演讲。

此次盛会聚集业70+行业权威领袖，500+参会代表，涉及燃料电池的上下游产业链，从制氢，加氢，氢能储运，加氢站运营，燃料电池零部件，燃料电池系统，车企研制应用等多个角度讨论氢能和燃料电池的产业发展，探讨新能源汽车发展新机遇。

以下为演讲实录

高鹏然博士：雄韬研发制造电池已有近30年历史，坚持以客户为中心，并将所有细节工作落实到开发过程中，包括产品研发、品质控制、产线布局以及大数据分析，最终给客户满意的产品。

氢是宇宙中最丰富的物质之一。从最初作为初代内燃机的燃料，到现在氢气已经可以为空中旅行提供动力，并正在以燃料电池这一应用形式，又一次成为全人类能源革命中的焦点。

自2011年以来，有关氢能的政策频繁发布。国内形成了3+2氢能示范群，前期通过商用车示范运行先行效应，将会拉动燃料电池全产业链协同进步，带来成本下行等利好，为燃料电池乘用车的发展打下必要基础。

雄韬氢瑞燃料电池电堆开发进展

雄韬氢瑞主研产品为氢燃料电池产品（燃料电池电堆及双极板等核心零部件的研发、生产与销售）。

产品的研发遵循建立从微观到宏观、从材料到电堆的全尺寸和多维度仿真分析模型，与产品设计、研发、应用互相形成验证，理论结合实际，加快技术开发迭代速度。

单电池结构电堆的探索及产业化

雄韬氢瑞在电堆单电池结构的探索方面得出电堆正向设计流程：设计概念——仿真分析——零部件开发——整堆/模块设计，模块化单电池，金属板镀层：碳膜镀层，电堆&系统共同开发。

基于公司强大的研发平台能力，5月19日雄韬氢瑞W1.0金属板电堆正式对外发布。雄韬氢瑞W1.0金属板电堆有以下几个特点。

• 自增湿，阴极不增湿，阳极的湿度敏感性能达到0%-100%，这是我们针对乘用车专门研发的性能。
• 高体积功率密度，目前W1.0金属板电堆可能达到5.4kW/L；
• 低温启动，实现了-30℃低温冷启动的要求；
• 高绝缘性，电堆绝缘性500MΩ@1000V，高于国标500倍以上；
• 快速加减载，加减载速度可以达到50 kW/S，可实现从怠速到满载达2.4S。

雄韬氢瑞未来将持续投入研发，做用户买得起、用得放心的电堆产品，不断提升自我，精益求精，与合作伙伴一起共同推进中国燃料电池产业的高质量发展。