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【政策】最高补贴2000万！武汉发布《关于支持氢能产业发展意见的实施细则公开征求意见的公示》

7月27日，武汉市经济和信息化局发布《关于支持氢能产业发展意见的实施细则公开征求意见的公示》，其中氢能方面指出：

对于本市燃料电池核心零部件生产企业，按照核心零部件年度销售收入2%-5%的比例给予超额累进制阶梯奖励。企业燃料电池核心零部件销售收入1000万元（含）至5000万元（不含），按照燃料电池核心零部件销售收入的2%给予奖励，5000万元（含）至1亿元（不含）超额部分按照3%给予奖励，1亿元（含）至2亿元（不含）超额部分按照4%给予奖励，2亿元（含）以上超额部分按照5%给予奖励，单个企业年度最高奖励1000万元。

对本市整车企业研发并批量化生产的燃料电池车型，按照每销售5辆一个阶梯给予奖励。其中，乘用车车型每5辆奖励15万元，奖励600万元封顶；轻型货车、中型货车、中小型客车车型每5辆奖励30万元，奖励60万元封顶；重型货车（12吨以上）、大型客车（10米以上）车型每5辆奖励100万元，奖励100万元封顶。专用车参照相应货车奖励标准的50%执行。单个企业累计奖励乘用车车型不超过3个，其他车型不超过10个。

对新建（含已建）和改建的日加氢能力不低于500千克的固定式加氢站，给予200万元的一次性补贴，制加氢一体站对站内制氢设备投资额外给予设备购置成本50%、不超过200万元资金补贴。对日加氢能力不低于500千克且销售价格不高于35元/千克的加氢站，按照年度累计加氢量，按15元/千克（2022年）、12元/千克（2023年）、8元/千克（2024年）、3元/千克（2025年）的标准，给予最高150万元的运营补贴。

对固定资产投资1000万元（含）以上的氢能产业投资技改项目，按照其建设有效期内实际完成生产性设备投资总额的8%给予一次性补贴，单个项目最高不超过2000万元。 

信息来源：武汉市经济和信息化局

【政策】推广氢燃料电池物流车和泥头车，《广州市生态环境保护“十四五”规划》发布！

7月22日广州市人民政府在其官网发布关于印发《广州市生态环境保护“十四五”规划》的通知，其中氢能内容指出：

优化能源结构，发展氢能产业，加快氢能基础设施建设，探索氢能作为化石燃料替代，推进广州开发区氢燃料电池产业园建设。

推动各领域碳减排工作。推动能源清洁低碳安全高效利用，构建低碳能源体系，推动绿色电力发展，按规定关停服役期满的燃煤机组，大力发展太阳能、天然气、氢能等低碳能源，实施电能替代工程，完善区域综合能源管理。加速交通领域清洁燃料替代，推动长途重载运输卡车使用清洁能源，加快推进出租车、网约车、泥头车、港区物流运输车等电动化或改用氢燃料电池。

开展减污降碳协同治理。加大甲烷、氢氟碳化物、全氟化碳等其他温室气体控制力度。探索建立减污降碳协同治理示范项目。

推动绿色电力发展，大力发展太阳能、天然气、氢能等低碳能源。同步推进充换电设施建设，推广氢燃料电池物流车和泥头车。

信息来源：广州市人民政府

【行业】安徽合力主导《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》已立项成功

日前，由安徽合力主持制定的《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》已立项成功。该技术规范顺利发布后，将有助于促进协同创新，进一步健全完善工业车辆标准体系，为行业高质量发展提供坚实支撑。

氢能作为清洁、高效、安全、可持续的二次能源，可为化工、冶炼、动力燃料、储能、建筑等传统工业提供深度脱碳。发展氢能还可以带动能源科技创新，对我国高端装备制造、汽车、铁路、船舶、航空航天、无人机等产业的创新发展，都具有重大战略意义。

我国氢能和燃料电池电动汽车标准体系在逐步建立与完善的过程中，这对于燃料电池汽车及其相关技术的研究开发、推广应用有着重要意义。但在工业车辆领域，“氢能叉车”相关标准几乎为空白——我国氢燃料电池叉车产业仍处于发展初期，需建立完善氢能产业标准体系。为此，安徽合力积极探索氢能的应用推广，推动氢能叉车相关标准的制定。

此次《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》立项成功，充分证明了安徽合力在氢燃料电池实际应用方面的综合实力，体现了在推动行业“低碳化”发展中的“合力”担当。

信息来源：燃料电池与氢能观察

【动态】2022氢能专精特新创业大赛赛历发布 | 开赛在即

7月27日，中国氢能联盟2022氢能专精特新创业大赛第一场预赛蓄势开赛。大赛于7月初启动，迄今已有超百家企业报名，并将于7月27日和8月10日举办线上预选赛，9月15日举办线下产业高峰论坛暨总决赛。评审团由5位院士领衔，28家投资机构、30位技术专家以及20+区域合作伙伴深度参与。

创新是社会进步的灵魂，创业是推进经济社会发展的重要途径。大赛以“氢创未来”为主题，联合国家能源集团国华投资、新华网星火行动、创业黑马等共同打造，致力于选拔氢能产业中的专精特新项目，发掘具有专精特新潜力的氢能企业，实现“以赛引资、以赛兴业”，繁荣氢能产业生态，推动我国氢能产业高质量发展。

信息来源：中国氢能联盟

【行业】4.7KM纯掺氢管道即将开工！内蒙古科技重大专项“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发”项目推进会召开

7月23-25日，通辽市科技局组织召开自治区科技重大专项“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发”项目推进会。

天然气管道掺氢、纯氢输送是国内外氢气输运和规模化利用的重要研究方向。“中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发”项目由通辽市隆圣峰天然气有限公司牵头，联合9家高校科研院所及高新技术企业联合实施。经通辽市科技局积极向上级推荐争取，获得了内蒙古自治区科技重大专项立项支持，批复资金943万元，目前项目进展顺利，取得了重要阶段性成果。

通辽隆圣峰规划建设示范工程-甘旗卡综合站至创业路4.7km纯氢管道进行技术交底，准备开工建设，该项目管径为D323.9mm，设计压力1.6MPa，建成后能进行纯氢及掺氢输送、并对管材及设备进行科研验证。

信息来源：氢云链

【政策】氢能助力五大领域碳达峰！《上海市碳达峰实施方案》发布

近日，上海市人民政府印发了《上海市碳达峰实施方案》（以下简称“《方案》”）》。

在氢能方面，《方案》指出：

1、深入推进产业绿色低碳转型。将绿色低碳作为产业发展重要方向和新兴增长点，着力打造有利于绿色低碳技术研发和产业发展的政策制度环境，鼓励支持各区、各园区加大力度开展绿色低碳循环技术创新和应用示范，培育壮大新能源、新能源汽车、节能环保、循环再生利用、储能和智能电网、碳捕集及资源化利用、氢能等绿色低碳循环相关制造和服务产业。

2、推动钢铁行业碳达峰。推进炼铁工艺和自备电厂清洁能源替代，提升钢铁基地天然气储存和供应能力，加快研发应用新型炉料、天然气替代喷吹煤、富氢碳循环高炉、微波烧结等节能低碳技术，探索开展气基竖炉氢冶炼技术、碳捕集及资源化利用示范试点。加强产品升级，加大高能效变压器用取向硅钢等高性能钢材开发和生产力度。

3、推动运输工具装备低碳转型。加快推进交通工具向电气化、低碳化、智能化转型升级，积极扩大电力、天然气、先进生物液体燃料、氢能等清洁能源在交通领域的应用。加快推进公共领域车辆全面电动化，积极鼓励社会乘用车领域电动化发展，持续推进液化天然气、生物质燃料、氢燃料重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025年，燃料电池汽车应用总量突破1万辆。党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及租赁汽车、市区货运车、市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动车或燃料电池汽车；到2035年，持续提高船舶能效水平，加快发展电动内河船舶，新增环卫、轮渡、黄浦江游船、公务船等内河船舶原则上采用电力或液化天然气驱动，积极推广液化天然气燃料、生物质燃料以及探索氢、氨等新能源在远洋船舶中的应用。

信息来源：上海市人民政府

【行业】重点优先发展氢能！国家基金委《“双碳”基础研究指导纲要》发布

7月18日，国家自然科学基金委员会发布《“双碳”基础研究指导纲要》，其中指出将氢能列入重点领域与优先方向。详情如下所示：

其中能源结构重塑方面的重点领域与优先方向包括：

氢能等二次能源与低碳化工协同体系构建：化石能源低碳高效制氢原理；氢能“制储输用”一体化产业体系构建及关键材料研制；高效经济的氢燃料电池的过程机理；高值流程制造业体系构建等。

产业结构重构重点领域与优先方向包括：

低碳流程工业：低碳化学化工过程耦合机制；绿氢炼化流程调控机制；碳基资源催化转化机理；电化学零碳负碳机制；全废钢电炉流程高能效与品质耦合原理；低碳流程再造的物化原理与调控机制等。

低碳建筑体系：碳酸盐分解耦合原位还原机制；绿氢及生物质燃料替代过程机制；冶金废渣利用机理；柔性智能碳中和建筑设计与运行维护机制等。

产业低碳转型路径：产业低碳转型新技术路径选择策略；氢基流程与电气化流程变革路径；智能控制与资源循环利用的全产业生态系统等。

信息来源：国家自然科学基金委员会

【动态】巴西建设首个绿氢工厂

7月26日，巴西首个绿氢工厂26日在巴西东北部巴伊亚州卡马萨里市奠基。工厂预计2023年年底投产，每年能够生产1万吨绿氢和6万吨绿氨。

这一项目由巴西跨国石化企业尤尼杰尔兴建，项目初始投资1.2亿美元。

巴西环境部长若阿金·莱特在奠基仪式上说：“我们现在面临发展绿色经济的挑战，应为世界气候变化带来有益解决方案。巴西有机会通过这个绿氢工厂为世界提供清洁能源。”

绿氢指利用太阳能和风能等可再生能源发电制取的氢，被认为是最有前途的清洁能源之一。它可以气态形式使用，也可转化成绿氨，用于钢铁工业、化肥生产和炼油业。

信息来源：新华网

【行业】欧洲掀起绿色钢铁行动 绿氢绿电存在巨大缺口

目前，欧洲钢铁行业正走在雄心勃勃的脱碳道路上，即到2030年将碳排放量比1990年的水平减少55%，并到2050年（相比1990年）可以达到80%~95%的减排成果。

欧洲钢铁企业纷纷开始制定各自的碳中和目标并着手研制绿色钢铁。

最具代表性的是SSAB(瑞典钢铁集团），其提出“到2045年实现无化石燃料冶金、2026年投放无化石燃料钢铁产品”的总体目标。2016年，SSAB与瑞典电力企业Vattenfall公司、瑞典LKAB矿业公司就氢基直接还原铁项目HYBRIT进行合作，其工艺旨在用氢气和可再生电力取代传统上用于矿石制钢的焦煤。

与此同时，HYBRIT 正在探索生产用于直接还原铁工厂的铁矿石球团的替代方法。该工艺目前使用化石燃料，但 HYBRIT 已尝试使用造纸产生的生物油副产品，并计划测试以氢为基础的加热来制造颗粒。

信息来源：环球零碳