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【政策】18项补贴政策，电解制氢谷电占比超50%免收基本电费！《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年）（征求意见稿）》发布

7月18日，深圳市发改委印发了《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年）（征求意见稿）》。

重点内容如下：

到2025年，氢能产业规模达到500亿元。示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套，示范氢能船舶1-3艘、氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台（套）。

加快氢能标准体系建设。对获得公开发布的国际标准、国家标准和行业标准制订单位，给予最高100万元、50万元、30万元资金支持。

重点培育创新型氢能企业。重点围绕先进制氢储氢、燃料电池核心材料和零部件、电堆及系统、分布式发电、备用电源、无人机等氢能重点领域，培育一批科技含量高、发展前景好、成长速度快、技术较为成熟的氢能领域企业，对相关企业建设中试基地或中试生产线，按项目总投资30%给予最高不超过1000万元资助；对实施产业化项目的，按项目总投资20%给予最高不超过1500万元资助。

降低氢能产业终端用氢成本。支持在具备条件的加氢站内电解水制氢，对站内制氢设备按购置成本30%予以资助，最高不超过200万元。对制氢加氢一体化站，2022-2023年度加氢价格35元/kg及以下，2024年度加氢价格30元/kg及以下的，站内电解水制氢用电价格执行蓄冷电价政策，电解制氢设施谷期用电量超过50%的免收基本电费。允许发电厂利用低谷时段富余发电能力在厂区或就近建设可中断电力电解水制氢项目。到2024年，用氢成本降低至30元/kg以下。

信息来源：深圳市发展和改革委员会

【动态】上海：将集成现有成果，应用于大功率氢燃料电池内河船舶上

7月13日，上海市人民政府印发了《对市政协十三届五次会议第0055号提案的答复》（以下简称“《答复》”）。

《答复》指出，“关于内河及近海船舶电动化的建议”的提案已收悉，经研究，现将办理情况答复如下，其中氢能方面指出：

一、推进大功率氢燃料动力电池船舶应用

目前上海拥有较完整的氢能产业链和科研基础。如围绕燃料电池金属双极板、高效膜电极、低铂催化剂、膜增湿器等核心材料和部件，突破了一批核心技术；下一步将集成现有研究成果，应用于大功率氢燃料电池内河船舶上，攻克大功率船舶氢燃料电池、动力系统、船上供氢、加注、储氢等技术难题，满足电堆长寿命、高安全性、稳定性等系统要求。

二、新增本市新能源船舶的资金支持

本市新一轮即将发布的《办法》中，学习广州等城市经验，对于新能源船舶项目，在一定条件内，按照船舶动力系统成本（包括电池及电力推进系统）的30%予以补贴，其中营运客船给予40%的补贴。

信息来源：上海市人民政府

【政策】江西碳达峰实施方案：积极推进鄱阳湖氢能动力船舶应用

7月18日，江西省人民政府印发了《江西省碳达峰实施方案》（以下简称“《方案》”）。

《方案》指出，为深入贯彻党中央、国务院关于碳达峰碳中和重大战略决策，全面落实《中共江西省委江西省人民政府关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见》，扎实推进全省碳达峰行动，制定本方案。其中，氢能方面指出：

1.推动钢铁行业碳达峰。深入推进钢铁行业供给侧结构性改革，严格执行产能置换政策，严禁违规新增产能，依法依规淘汰落后产能，优化存量；

2.推动石化化工行业碳达峰。鼓励石化企业和化工园区建设能源综合管理系统，实现能源系统优化和梯级利用。严格项目准入，落实国家石化、煤化工等产能控制政策，深入推动炼化一体化转型，鼓励企业“减油增化”，有效化解结构性过剩矛盾。加大富氢原料使用，提高原料低碳化比重，推动化工原料轻质化；

3.推动运输工具装备低碳转型。扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域的应用；

4.加快绿色低碳技术研发推广应用。聚焦可再生能源大规模利用、节能、氢能、永磁电机、储能、动力电池等重点领域深化研究；

5.加强碳达峰碳中和人才引育。鼓励省内重点高校开设节能、储能、氢能、碳减排、碳市场等专业，构建与绿色低碳发展相适应的人才培养机制，引进培育一批碳达峰碳中和专业化人才队伍。

信息来源：江西省人民政府

【行业】外交部新闻发言人赵立坚向世界“安利”大陈岛绿氢项目

日前，中国外交部新闻发言人赵立坚在海外社交媒体Twitter（推特）上发文“A comprehensive hydrogen energy utilization demonstration project on east China's Dachen Island was put into operation。”并配发新华社“全球连线”的英文视频报道“GLOBALink | Green hydrogen project in E China contributes to low-carbon development”，向世界各国网友介绍国家电网浙江台州大陈岛氢能综合利用示范工程，展示以国网浙江电力为代表的中国企业探索建设新型电力系统，以海岛“绿氢”工程助力实现“双碳”目标的实践。

大陈岛氢能综合利用示范工程投运是全国首个海岛“绿氢”综合能源示范工程。所谓“绿氢”，是利用可再生能源分解水得到的氢气，从源头上实现二氧化碳零排放，是纯正的绿色新能源。

海风徐徐的大陈岛，年平均风速6.8米/秒，年有效风能时数达7000小时，风能资源得天独厚。目前有风力发电装机34台，总装机容量约27兆伏安，平均每年可发电6000多万千瓦时。氢能综合利用示范工程利用海岛丰富的风电，通过质子交换膜技术电解水制氢，构建了“制氢-储氢-燃料电池”热电联供系统。

投运后，预计每年可消纳岛上富余风电36.5万千瓦时，产出氢气73000标方，这些氢气可发电约10万千瓦时，减少二氧化碳排放73吨。

信息来源：氢云链

【政策】四川省燃料电池汽车示范奖励申报启动

7月15日，四川省经信厅发布了《关于做好新能源与智能汽车相关政策奖励申报工作的通知》（以下简称“《通知》”）。

在氢能方面，《通知》指出：

一、支持范围

（二）氢燃料电池汽车示范奖励。支持有条件的市（州）重点在公共交通、物流等领域开展氢燃料电池汽车示范。

二、基本条件

（二）氢燃料电池汽车示范奖励。

1.申报单位为市（州）经济和信息化主管部门。

2.申报市（州）应投入氢燃料电池汽车10辆及以上，并配套建设加氢基础设施。往年已取得此项支持的市（州），在前期示范基础上再新增投入氢燃料电池汽车或增建加氢基础设施，仅对其增量部分予以支持。

3.示范运营期间相关遵守安全生产、环境保护等方面的法律法规，未发生重大安全、环保事故。

三、申报流程

（三）氢燃料电池汽车示范奖励由市（州）经济和信息化主管部门收集汇总本地示范情况后，直接向经济和信息化厅申报。

信息来源：四川省经信厅

【行业】加氢8分钟，续航6小时！国内首台氢能装载机下线

7月11日，由雄韬氢雄配套的50型GRSD958HEV重载版氢能装载机，在新绛经济技术开发区新材料及高端装备产业园新能源产业园成功试车下线，这也是国内首台氢能装载机。

该氢能装载机为重型装载机市场的主力吨位，额定载质量5吨。配备雄韬氢雄发动机系统，配置840L氢瓶，加氢耗时低于8分钟，可连续作业6小时。

雄韬氢雄燃料电池系统具备低能耗、低噪音、高效率等特点，可实现零排放、零污染，绿色节能环保。是矿山、煤矿、钢铁等企业堆料场所喂料、装料、平整等作业实现绿色低碳的有力帮手。

信息来源：雄韬氢雄

【动态】工信部第359批：雄韬氢雄配套三款

近日，工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第359批）拟发布内容进行了公示。本次申报燃料电池汽车类的共有21家车企，37个产品型号，其中，雄韬氢雄配套三款车辆。

此次参与申报的37款燃料电池产品申报种类有五种，其中汽车底盘占比最高，排名第一为12款；燃料电池环卫车、重卡均为8款；燃料电池客车6款；燃料电池物流车3款。

信息来源：雄韬氢雄

【政策】加氢站补贴最高1000万元！河南濮阳出台氢能产业升级版政策

7月16日，在2022中国氢能产业发展（濮阳）峰会上，我市向与会嘉宾发布支持氢能产业发展的2.0升级版政策，对氢能“制、储、运、加、用”全产业链予以政策和资金支持。这些真金白银的政策，在补贴力度上可以说是“全省最大、周边最优”。

支持绿氢制备企业。对绿氢出厂价格不高于工业副产氢平均出厂价格、用于本市加氢站加注的企业，一是按照年度累计供氢量，首年给予每公斤15元补贴，补贴最高可达500万元。

支持氢能储运企业。在储氢补贴方面，对新建高压气态、低温液态、有机液体及固态等储氢项目，给予设备（含软件）实际投资总额10%的补贴，单个项目补贴最高可达600万元。在运氢补贴方面，对拥有10辆以上氢气运输车辆、从事本市所产氢气对外销售运输业务的企业，按照年度实际承运量，给予每公斤2元、每年最高200万元的运营补贴。

支持加氢站建设。对新建、改建、扩建加氢站给予一次性补贴，对日加氢能力500公斤以上、固定式、承诺在我市连续运营三年的加氢站，在完成竣工验收备案并投入运营后，按建设实际投资（不含土地费用）的40%给予一次性补贴，越早建成补贴数额越高，最高可达1000万元。此外，我市还在规划选址、用地手续等方面给予加氢站建设最大支持。

实施加氢站运营补贴。对于氢气零售价格不超过每公斤35元的加氢站，2022—2023年补贴标准为每公斤15元，2024—2025年补贴标准为每公斤10元，每年每座加氢站氢气运营补贴最高可达200万元。

信息来源：濮阳市人民政府

【动态】欧盟批准戴姆勒与博世支持的氢能源项目

7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEI Hy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。

其他参与了IPCEI Hy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力公司、芬坎蒂尼集团、Orsted和彼欧。该项目将涵盖氢气的产生、燃料电池、氢气的储存、运输和分配以及终端用户的应用，特别是在移动出行领域。

据了解，欧盟近年来为多个电池、微电子和基础设施领域的联合资助项目开了绿灯，并将此类计划称为符合欧洲共同利益的重要项目（IPCEI）。

信息来源：北极星储能网

【动态】现代汽车集团宣布将与劳斯莱斯合作开发氢动力飞机

现代汽车集团于 7 月 19 日宣布，其与英国飞机发动机制造商劳斯莱斯公司签署了一项商业协议，将全电力推进和氢燃料电池技术引入先进空中交通（AAM）市场。

现代汽车集团总裁 Shin Jai-won 说，“我们很高兴与罗尔斯-罗伊斯公司合作，利用他们在航空和认证方面的专业知识，加快氢燃料电池推进系统的开发。现代汽车公司已经成功地向全球汽车市场提供了氢燃料电池系统，现在正在探索电动和氢气推进技术在航空一体化方面的可行性。我们相信这是支持全球航空业在 2050 年前实现净零碳飞行目标的关键技术”。

在全电动飞机推进系统中使用氢燃料电池系统的好处是，这是一种零排放、无声和可靠的机载动力源，能够实现动力产品的可扩展性以及长距离飞行。现代汽车将与劳斯莱斯合作，将氢燃料电池、存储系统和基础设施引入航空市场，并将这项技术推进到现代汽车的 RAM 汽车和劳斯莱斯的全电动和混合电动推进系统产品中。

信息来源：氢能观察