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48V微混系统即将冲击电动车市场 新一轮动力电池高潮悄然掀起

在国内纯电动车取得较快发展的同时，混合动力车辆，特别是微混车辆也在国际上得到预期的快速发展。特别是近来进一步提出了发展48V电池体系与技术的要求,使电池行业又出现了一个新的发展热点；这也是此次第二届混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会与会企业与专家学者热烈讨论的主轴。

雄韬参与产研交流盛会 擘画HEV市场新愿景

雄韬电源作为国内电池生产巨头,对于动力车市场以及相关电池先进技术的发展，始终密切关注，投入研发心力更是不遗余力。此次也参与HEV产业盛事；第二届混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会，与所有产业与研究领域的精英团队，共同擘画HEV市场新愿景。

此次的研讨会聚集了国内外HEV、电池、系统、配材等200多个领先企业与机构，针对启停、微混、48V、强混等4大混合技术车及相关电池的发展有非常深入的讨论，雄韬在会中也分享了自身产品开发的经验，并从与会议贵宾的交流中得到许多宝贵的意见。以整个EV电池开发解决方案来看，雄韬目前在纯电动巴士、物流车、高尔夫球车及助力车上，有极好的市场口碑与销售成绩。

节能减排意识提高、法规趋严
48V 电驱动技术蓄势待发

从世界的高度来看，节能减排是乘用车技术发展的主要趋势，随着标准法规和管理政策更新、更高的要求会持续推动汽车节能技术的提升。而48V电驱动系统正是经过实践检验，节能效果非常卓越的产品，在工况越复杂的情况越为明显，是降低乘用车CO2排放的有效技术之一，且成本相对低廉。

48V电驱动技术已成为业内关注的重点技术，日、美国汽车企业已启动了相关的研发和试验。2020年预计48V电驱动系统全球销量将达到500万套，2025年达到1000万套。行业研究机构IHS此前便发布报告称，到2025年，48V轻度混动车将占到全部混动车的一半以上，95%的轻度混动车将采用48V方案，欧盟和中国将是48V电驱动系统最主要的市场

把焦点转向国内，一汽、上汽、长安、北汽、江淮、吉利等企业已均将48V电驱动技术列为较为可行的技术路线，开发应用48V电驱动系统的乘用车，2015-2016大多数车型处于功能验证阶段，预计2017-2018年开始量产，整体关注度快速升温，潜在需求正不断放大。

第八代高尔夫将配备48V微混系统？

这半年来媒体对大众即将于2017年上市的热门新车款 - 高尔夫第八代 – 的规格与配备不断推测，目前传出有极高可能会搭载最新技术的48V微混系统。迫于全球日益严格的排放标准压力，高尔夫第八代很有可能选择48V微混系统作为其动力来源，系统由1.0T三缸汽油发动机和电动机组成，配备有低成本的铅酸蓄电池用于存储启停/制动过程回收的能量。此外，回收的能量不仅用于辅助发动机，也能够为由电动机驱动的小型增压器提供动力。

与使用全尺寸电动机的常规混合动力系统不同，大众以48V电源系统为基础的48V微混动力车的发动机将显著小型化，采用铅酸电池而非锂离子电池作为48V电源系统的主要储能单元，能够进一步降低该动力系统的生产成本，以提升自身的竞争力。容量和输出功率更大48V锂离子电池能够使发动机停止时间更长及让发动机启动速度更快，还能同时为主动悬架系统、电动助力转向系统、刹车真空助力系统、座椅加热系统等供电，提升用户体验。