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2022年7月13日-15日，成都，雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士受邀出席2022中国国际新能源大会暨新能源电池高峰论坛并发表主题演讲。

2022中国国际新能源大会由上海有色网和上海期货交易所共同举办，活动汇集国内新能源、光伏行业上下游精英人士、企业大咖、业界学者及分析人士，共同探讨中国新能源产业专业权威的技术与工艺知识。

以下为演讲精选

高鹏然博士：“当前主要由日韩引领燃料电池乘用车市场，多以丰田、本田和现代等品牌为主。我国燃料电池乘用车未来依旧要寻求技术突破，车辆性能、续航里程需要进一步提升，车辆成本进一步下降，完成从“改装车”到正向研发的燃料电池乘用车平台的改进。”

各国燃料电池车发展现状

国外氢燃料电池汽车的研究和推广，主要集中于乘用车领域，代表企业及产品包括丰田Mirai、现代NEXO、本田Clarity 等，主要在美国、日本、韩国进行推广，累计数量已超过2 万辆。

我国氢燃料电池乘用车的发展

自2011年以来，有关氢能的政策频繁发布。国内形成了3+2氢能示范群，前期通过商用车示范运行先行效应，将会拉动燃料电池全产业链协同进步，带来成本下行等利好，为燃料电池乘用车的发展打下必要基础。

国内燃料电池乘用车未来市场短期将以部分地区和场景示范为主，长期来看， 2030 年后随着氢能的普及可实现大范围推广。

雄韬氢瑞燃料电池电堆

雄韬氢瑞根植绿色能源，着眼未来，助力“双碳”目标。基于公司强大的研发平台能力，开发出极具市场竞争力的石墨板电堆、金属板电堆，产品额定功率覆盖5kW~150kW。

雄韬氢瑞W1.0金属板电堆有以下几个特点：

• 自增湿，阴极不增湿，阳极的湿度敏感性能达到0%-100%，这是我们针对乘用车专门研发的性能；
• 高体积功率密度，目前W1.0金属板电堆可能达到5.4kW/L；
• 低温启动，实现了-30℃低温冷启动的要求；
• 高绝缘性，电堆绝缘性500MΩ@1000V，高于国标500倍以上；
• 快速加减载，加减载速度可以达到50 kW/S，可实现从怠速到满载达2.4S。

W1.0金属板电堆拥有严谨的结构设计，具备 3000 多个零部件。这 3000 多个零部件经过雄韬氢瑞强大的仿真团队，反复的设计仿真（流体仿真、振动仿真等）、组装、测试验证。

A系列电堆属电堆，属于石墨电堆，产品进行了极板流场仿真设计、端板仿真优化设计、整堆振动冲击仿真等试验保证其安全性。A1产品在2020年12月底推出，目前有叠加新技术进化成“升级版”，属于量产产品。A系列电堆功率主要应用于100kW以下场景。

最后，高鹏然博士表示：雄韬氢瑞要以客户为中心的交付品质保证，做用户买得起，用得放心的电堆产品。以技术驱动未来，探索氢能应用领域市场需求，为行业绿色发展和双碳目标实现贡献力量。