新闻资讯
雄韬氢瑞受邀出席2022中国国际新能源大会
2022年7月13日-15日,成都,雄韬氢瑞总工程师高鹏然博士受邀出席2022中国国际新能源大会暨新能源电池高峰论坛并发表主题演讲。
2022中国国际新能源大会由上海有色网和上海期货交易所共同举办,活动汇集国内新能源、光伏行业上下游精英人士、企业大咖、业界学者及分析人士,共同探讨中国新能源产业专业权威的技术与工艺知识。
以下为演讲精选
高鹏然博士:“当前主要由日韩引领燃料电池乘用车市场,多以丰田、本田和现代等品牌为主。我国燃料电池乘用车未来依旧要寻求技术突破,车辆性能、续航里程需要进一步提升,车辆成本进一步下降,完成从“改装车”到正向研发的燃料电池乘用车平台的改进。”
各国燃料电池车发展现状
国外氢燃料电池汽车的研究和推广,主要集中于乘用车领域,代表企业及产品包括丰田Mirai、现代NEXO、本田Clarity 等,主要在美国、日本、韩国进行推广,累计数量已超过2 万辆。
我国氢燃料电池乘用车的发展
自2011年以来,有关氢能的政策频繁发布。国内形成了3+2氢能示范群,前期通过商用车示范运行先行效应,将会拉动燃料电池全产业链协同进步,带来成本下行等利好,为燃料电池乘用车的发展打下必要基础。
国内燃料电池乘用车未来市场短期将以部分地区和场景示范为主,长期来看, 2030 年后随着氢能的普及可实现大范围推广。
雄韬氢瑞燃料电池电堆
雄韬氢瑞根植绿色能源,着眼未来,助力“双碳”目标。基于公司强大的研发平台能力,开发出极具市场竞争力的石墨板电堆、金属板电堆,产品额定功率覆盖5kW~150kW。
雄韬氢瑞W1.0金属板电堆有以下几个特点:
- 自增湿,阴极不增湿,阳极的湿度敏感性能达到0%-100%,这是我们针对乘用车专门研发的性能;
- 高体积功率密度,目前W1.0金属板电堆可能达到5.4kW/L;
- 低温启动,实现了-30℃低温冷启动的要求;
- 高绝缘性,电堆绝缘性500MΩ@1000V,高于国标500倍以上;
- 快速加减载,加减载速度可以达到50 kW/S,可实现从怠速到满载达2.4S。
W1.0金属板电堆拥有严谨的结构设计,具备 3000 多个零部件。这 3000 多个零部件经过雄韬氢瑞强大的仿真团队,反复的设计仿真(流体仿真、振动仿真等)、组装、测试验证。
A系列电堆属电堆,属于石墨电堆,产品进行了极板流场仿真设计、端板仿真优化设计、整堆振动冲击仿真等试验保证其安全性。A1产品在2020年12月底推出,目前有叠加新技术进化成“升级版”,属于量产产品。A系列电堆功率主要应用于100kW以下场景。
最后,高鹏然博士表示:雄韬氢瑞要以客户为中心的交付品质保证,做用户买得起,用得放心的电堆产品。以技术驱动未来,探索氢能应用领域市场需求,为行业绿色发展和双碳目标实现贡献力量。