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【行业】羿弓氢能获雄韬股份等数千万资金加持

2022年6月，上海羿弓氢能科技有限公司（下称“羿弓氢能”）完成数千万元A轮融资。本轮融资由融和九智碳中和私募股权投资基金（下称“融和九智基金”）、广东宏升投资管理有限公司（下称“宏升投资”）、深圳市雄韬电源科技股份有限公司（简称“雄韬股份”）等产业资本完成，这也是羿弓氢能自成立以来的首次融资。本轮融资资金将主要用于羿弓氢能新产品研发、丰富产品线，扩大生产规模、提升交付量。

羿弓氢能成立于2015年，专注于氢气制备、储运、加注、回收等环节氢气压缩机的自主研发，致力于突破“卡脖子”技术，公司全球首创“液驱+隔膜”设计方案，兼具液驱、隔膜式压缩机优点，是氢气压缩机领域的创新领跑者。凭借业内罕见的强大研发“天团”与坚持正向研发、自主创新的决心，经过3年多的潜心钻研，厚积薄发，公司已经申请30余项发明专利、实用新型专利及软件著作权。

羿弓氢能独创的“液驱隔膜式”氢气压缩机，在压缩过程中有效保证气体绝对洁净，单级压缩即可实现大于10的压缩比；适应“频繁启停、冷态开车、带载启停”的加氢站特殊工况；可通过驱动、增压单元多级串并联，实现超大排量需求；可通过多级增压，实现超大压比需求；组件更少，维修便利性高。目前，公司已上市加氢站用45MPa、90MPa压缩机，管束车充装用22MPa压缩机等多款产品，安全性、可靠性、灵活性、经济性具有显著优势。

信息来源：氢云链

【动态】广汽集团: 首款氢电混动车下半年发布!氢能MPV概念车SPACE亮相

近日，在2022广汽科技日上，围绕新能源和智能院这一系列未来技术，广汽集团发布了多项可落地量产的研发成果，并亮相了首款氢能概念车绿境SPACE。另据官方介绍，广汽集团氢电混动整车以及首台纯电超跑将于下半年亮相。

外观方面，广汽氢燃料概念车 Space 车头采用全部格栅造型，车尾取消了后挡风玻璃，改成由格栅的造型来取代，据悉，该车车顶的的设计灵感是来自中国建筑，而在车顶的前方还有个圆盘状的物体，或是 L4 级自动驾驶系统。

信息来源：氢燃料电池汽车网

【行业】劳斯莱斯进军氢能源市场，启动电解槽项目

劳斯莱斯（Rolls-Royce）正在进军氢气生产市场，并收购了电解堆栈专家Hoeller Electrolyzer 54%的股权，后者的创新技术将成为劳斯莱斯动力系统部门新mtu电解槽系列产品的基础。

Hoeller Electrolyzer总部位于德国维斯马，是一家早期技术公司，正在为旗下的Prometheus（普罗米修斯）品牌开发高效聚合物电解质膜（PEM）堆栈产品，用于高效生产氢气。

劳斯莱斯动力系统首席运营官兼首席技术官Otto Preiss博士表示：“通过开发我们自己的mtu电解槽，以及收购Hoeller Electrolyzers公司的多数股权，我们正在有条不紊地丰富我们的氢气产品组合，并确保掌握这一迷人的技术，这具有巨大的市场潜力，不是白日梦。这将使我们能够提供完整的氢解决方案，并为保护气候做出重大贡献。我们的完整氢气解决方案将使客户能够以氢气的形式存储可再生能源，以便在需要时使用，或进行进一步加工及销售。”

Hoeller Electrolyzer公司成立于2016年，凭借其Prometheus品牌跻身高效PEM电解栈领域为数不多的高度专业化公司之列。公司创始人Stefan H?ller拥有超过25年的电解技术开发经验，已为Prometheus品牌产品注册了14项相关专利。其特殊的双极板表面技术有望显著减少使用昂贵金属铂和铱作为催化剂，以及增加输出压力，实现超高效生产。

信息来源：氢云链

【政策】对氢气安全做出要求！能源局发布防止电力生产事故的二十五项重点要求

6月29日，国家能源局综合司发布关于《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函。其中对防止氢气系统爆炸事故等氢气安全问题做出要求。

部分内容如下：
1.2 防止触电事故
1.2.5对氢站、氨站、油区、危险化学品间、酸性蓄电池室（不含阀控式密封铅酸蓄电池室）等特殊场所，应选用防爆型检修电源箱，并使用防爆插头。
2.2 防止发电站电缆着火事故
2.2.3 对于新建、扩建的火电厂主厂房、升压站、输煤、燃油、制氢、氨区及其它易燃易爆场所，应选用阻燃电缆。
2.6 防止氢气系统爆炸事故
2.6.1 当发电机为氢气冷却运行时，置换空气的管路必须隔绝，并加严密的堵板。制氢和供氢的管道、阀门或其他设备发生冻结时，应用蒸汽或热水解冻，禁止用火烤。
2.6.2 氢冷系统中氢气纯度须不低于96%，含氧量不应大于1.2%；制氢设备中，气体含氢量不应低于99.5%，含氧量不应超过0.5%。如不能达到标准，应立即进行处理，直到合格为止。
2.6.3 在氢站或氢气系统附近进行明火作业或做能产生火花的工作时，应测定工作区域内氢气含量合格，执行动火工作制度，并应办理一级动火工作票。作业时必须使用不产生火花的工具。
2.6.4 氢站应按严重危险级的场所管理，应设推车式灭火器。
2.6.5 密封油系统平衡阀、压差阀、安全阀及浮球阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。
2.6.6 空、氢侧各种备用密封油泵应定期进行联动试验。
2.6.7 室内氢气排放管的出口应高出屋顶2m以上。室外设备的氢气排放管应高于附近有人员作业的最高设备2m以上。氢气排放管应设置静电接地，并在避雷保护范围之内。
2.6.8 首次使用和检修、改造后的氢气系统应进行耐压、清洗（吹扫）和气密性试验，符合要求后方可投入使用。

信息来源：国家能源局

【行业】比尔盖茨基金投资氢储运环节

据外媒报道，西班牙初创企业H2SITE获得了1,250万欧元（约1,323万美元）的投资，投资方包括比尔·盖茨（Bill Gates）所领导的Breakthrough Energy Ventures、法国公用事业公司Engie和挪威石油巨头Equinor。

氢分子的体积十分微小，以至于试图通过现有的油箱和管道来储存和运输它时，最终会导致钢铁出现裂缝。如果氢气要成为未来的清洁燃料，我们就需要找到相应的技术解决方案来存储并转运它。

虽然现在已经有了储存和运输氢气的方法，但它们的成本很高，尤其是与运输天然气相比，氢气的运输成本更是显得特别高昂。H2SITE表示，氢气的成本运输可能是其生产成本的三倍。如果H2SITE的技术能够得到大规模运用，这家初创企业将以极低的成本提供氢气运输服务。

H2SITE的技术有两种工作模式。首先是利用现有的天然气管道，将氢气从生产地输送到消费地。这些管道可以在天然气中混合大约30%的氢气。他们的想法是，稀释后的氢气对现有的钢铁基础设施的腐蚀程度会降低。新生产的氢气与天然气一起被注入管道，然后在需要消费的地方用H2SITE的过滤器进行氢气回收。

信息来源：成都市经信局

【行业】天海工业液氢相关专利获国家知识产权局受理

按照天海低温战略发展规划，在氢能项目组的组织和领导下，研发小组已持续开展设计图纸、选用材料、工艺验证和操作规程等工作。在研究过程中，小组成员们攻坚克难，经过多次图纸修改、讨论实验后，设计人员逐一完善细节，使储罐成功达到了质量要求。

截至目前，天海低温氢储罐项目中一个发明专利已经提交并被国家知识产权局专利局成功受理，其他两个发明也进入了撰写细化阶段。相信在不久的将来，一款全新产品将在天海低温各个部门的共同努力下进入市场，为广大客户提供更加丰富的服务，同时，也为天海低温的未来打下坚实的基础。

信息来源：氢云链

【动态】韩国氢能基金正式成立，规模达5000亿韩元

7月6日，韩国产业通商资源部表示，由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”（Korea H2 Business Summit）当天在首尔东大门设计广场（DDP）举行“2022氢能投资日”活动，正式宣布氢能基金成立，规模达5000亿韩元（约合人民币25.6亿元）。

据韩联社报道，该氢能基金旨在活跃氢能领域投资，将对国内外氢能生产、流通、储存基础设施建设及氢能关键技术研发进行投资。氢能商业峰会成员等企业和外部投资者将向该基金出资5000亿韩元，基金计划运作10年。

韩国政府计划进一步加大金融支援并放宽管制措施，助力氢能基金顺利成立。产业银行等政策性金融机构为氢能基金参与的项目及企业提供各种金融优惠，韩国电力公社等能源公共机关将助力氢能基金所支援的中小、中坚骨干企业研发及挖掘销售渠道。韩国产业部将放宽涉氢能项目及有关新技术研发的管制措施。

信息来源：北极星储能网

【行业】瑞典大瀑布打响就地制氢第二枪！

近日，瑞典大瀑布（Vattenfall）公布了其在荷兰Hollandse Kust West海上风电招标中提交的投标方案，其中有就地制氢的内容，这是风电开发商首次在海上风电招标中主动提出配套制氢。本次主要涉及的是Hollandse Kust West VII场址。大瀑布计划安装总容量为45MW的电解制氢设备，以集装箱的形式布置在3台风机上，每台风机上都布置电解单元、变压器和电池。这3台风机基础和平台将专门设计。

制成的氢气将通过管道输送到鹿特丹港，汇入氢气总官网。大瀑布正在多个渠道推进海上风电制氢。今年5月，大瀑布获得英国政府930万英镑的资助，将在其开发的阿伯丁海上风电场尝试建设全球首台就地制氢海上风机。

信息来源：欧洲海上风电

【动态】英国企业Tevva推出氢动力卡车

6月30日，英国商用电动汽车初创企业Tevva推出了其首款带有氢燃料电池的卡车，该卡车的续航里程为310英里（约499公里），它将为车队经营者提供更长的零排放续航里程。

据了解，Tevva总部位于蒂尔伯里英格兰（Tilbury），截至目前融资总额达到1.4亿美元，今年该公司将开始生产纯电动版7.5吨级卡车。该公司表示，将于2023年开始生产氢燃料电池版7.5吨级卡车，随后还将开始生产12吨级和19吨级车型。

Tevva表示：“我们相信这种双能源的做法，因为仅靠电池无法满足所有客户的需求。电池重量很大，所以会影响卡车的有效载荷，而且给大容量电池充电也并不是一件轻松的事情。”

信息来源：北极星储能网

雄韬股份

深圳市雄韬电源科技股份有限公司（股票代码002733），全球知名的智慧能源解决方案服务企业之一。公司拥有六大研发生产基地，分别位于深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在中国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍布全球100多个国家和地区。

雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统，重点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地投资设立子公司推进氢能产业，现拥有标准实验与检测中心4座，直接投资产业链企业7家，合作产业内研究机构5家，参与研制多款氢燃料电池整车，拥有60余项氢燃料电池整车公告。